Cependant, le marché national demeure caractérisé par un faible taux de motorisation qui est défini par le rapport entre nombre de véhicules circulant pour 1000 habitants. Au Maroc, le parc automobile circulant en 2017 est de 2 800 000 véhicules particuliers et 1 100 000 véhicules utilitaires, ce qui aboutit à un taux de motorisation de 80 véhicules pour 1000 habitants. A titre de comparaison, en Europe, ce taux est de 600 véhicules environ pour 1000 habitants. Il est de 133 en Chine et 148 en Turquie.
A travers notre enquête, nous avons voulu en savoir un peu plus sur ce marché de l’automobile et, en particulier, sur les intentions futures d’achat des marocains. Combien sont-ils à vouloir acheter une voiture ? Quel est leur profil ? Y a t-il des disparités entre hommes et femmes, par âge, par CSP ou par région ?
“Avez-vous l’intention d’acheter une voiture lors des 12 prochains mois ?”
%
Oui
D’après notre sondage, 23% des personnes interrogées déclarent avoir l’intention d’acheter une voiture dans les 12 prochains mois. Rappelons que nous parlons ici d’intentions d’achat, et que par définition, cela ne se concrétise pas nécessairement par une acquisition. Cet indicateur est donc à prendre avec un certain recul.
Selon une étude dévoilée en avril 2018 par l’Observatoire Wafasalaf sur les intentions d’achat des ménages marocains, tous produits confondus, l’acquisition d’une voiture apparaît également forte. Bien que la formulation de la question et le périmêtre du sondage soient différents des nôtres, les résultats du sondage Wafassaf montrent que l’achat d’une voiture arrive en 3ème position, avec 10% des intentions. Les deux premières concernent les téléviseurs (14%) et les meubles de salon (11%) – (Source Observatoire Wafasalaf). Cette étude a été menée auprès d’un échantillon de 1215 chefs de ménages, âgés de 25 à 67 ans résidant en milieu urbain ou périurbain.
Même en 2018, la voiture reste une histoire d’hommes

L’âge joue également un rôle. L’intention d’achat est plus forte chez les 25-44 ans. Plusieurs raisons peuvent expliquer ce décalage générationnel : activité professionnelle plus importante, besoin d’être motorisé pour accompagner les enfants, besoin de se démarquer socialement, accès plus facile au crédit auto…
- 15-24 ans 14%
- 25- 34 ans 30%
- 35- 44 ans 29%
- 45- 54 ans 23%
- Plus de 55 ans 22%
- CSP A,B 27%
- CSP C 25%
- CSP D,E 19%
- Urbain 25%
- Rural 21%


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DataViz, qu'est ce que c'est ?
DataViz est la contraction de deux mots : Data et Vizualization.
C’est un ensemble d’outils et de techniques de communication visuelle qui permettent de présenter clairement et efficacement de l’information. En français, on traduirait ce terme par visualisation de données et on pourrait réduire son sens aux graphiques qui les représentent.
Toutefois, à l’ère de l’information et du Big Data, ces techniques servent avant tout une philosophie : donner du sens à l’immense quantité et à l’effrayante complexité des données disponibles à travers une apparente simplicité.
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Méthodologie d'enquête
Période de réalisation des appels : du 10 au 15 Octobre 2018
Lieu de réalisation de l’enquête : Marketphone, filiale du groupe Sunergia à Casablanca
Échantillon : 1000 personnes interrogées de façon aléatoire soit une marge d’erreur de +/- 3.1%.
La structure de l’échantillon a été redressée de façon à coincider avec la structure de la population marocaine issue du recensement du HCP (RGPH 2014).
Détail des quotas
Sexe | % | Échantillon |
Homme | 49% | 490 |
Femme | 51% | 510 |
Total | 100% | 1000 |
2- Tranche d’âge :
Tranche d’âge | % | Échantillon |
15-24 ans | 25% | 250 |
25-34 ans | 22% | 220 |
35-44 ans | 19% | 190 |
45-54 ans | 15% | 150 |
55-64 ans | 10% | 100 |
65 ans et plus | 9% | 90 |
Total | 100% | 1000 |
3- Milieu d’habitation:
Milieu | % | Échantillon |
Urbain | 62% | 604 |
Rural | 38% | 396 |
Total | 100% | 1000 |
4- Catégorie socio-professionnelle:
CSP* | % | Échantillon |
A/B | 13% | 130 |
C | 56% | 560 |
D/E | 31% | 310 |
Total | 100% | 1000 |
5- Région:
Régions | % | Échantillon |
Casa-Settat-El Jadida | 20% | 203 |
Rabat-Salé-Kénitra | 14% | 134 |
Tanger-Tetouan-Alhoceima | 11% | 105 |
Oriental | 7% | 68 |
Béni Mellal-Khenifra | 7% | 75 |
Fes-Meknes | 13% | 124 |
Draa-Tafilalet | 5% | 48 |
Marrakech-Safi | 12% | 133 |
Souss-Massa | 8% | 80 |
Région du sud | 3% | 30 |
Total | 100% | 1000 |